新制遭批
台鐵今天進行今年度首度大改點，台鐵表示，為因應高鐵衝擊，台鐵改點將以捷運化為主，並且強調北中南三大生活圈區間快車可在一百分鐘內到達，不但投入700型新電聯車每天跑七十四班區間快車，太魯閣號每天也將在東部和西部飆九十五班次。不過台鐵雖然增區間快車，但是整體電聯車因為增加捷運化車站，平均行駛時間比改點前多出六到十三分。
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輪軸斷裂後，車輪明顯脫離鐵軌。 |
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莒光號出軌乘客驚
民眾徐小姐向《蘋果》投訴，台鐵改點後竟然尖峰變離峰，一點都不捷運化，七堵到台北每天上午的七時四十分到八時十八分間，長達近四十分鐘南下沒有一班車，「根本是要上班通勤族遲到」。另外，改點後自強號平均慢十一分鐘、莒光號平均慢七分鐘、太魯閣號停靠站過多也被罵龜速。
另外，昨午一時許，台鐵發生出軌意外，一列從高雄開抵基隆十二次莒光號進入基隆站時，因軌道路基鬆軟讓列車行駛搖擺過大致甩尾，導致第二和三節車廂轉向器（輪軸）爬上軌面後出軌，第二節輪軸甚至扭轉九十度，拉扯力道強大，出軌車廂上十八名乘客飽受驚嚇，但幸無人傷亡。
列車長立刻以無線電通知基隆站人員協助疏散二百多名乘客，昨天下午二時許先改走其他軌道恢復雙向通車，出軌車廂和路基一直到晚上近八時才修復，影響二十六班次，累計誤點六百三十分，平均每班次誤點二十四分，影響上萬人。
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初判路基鬆軟釀禍
台鐵副局長張應輝表示，初判是軌道路基鬆軟導致這次意外，疑是因為養護和保養人員進行維修時，未落實軌道路基固定動作和程序，目前往人為疏失方向調查，今調查結果將出爐。
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